今年3月，意大利豪华游艇贝尼蒂BENETTI YACHTS首次亮相设计上海，并于展会贵宾室展示品牌风采。品牌合作的意大利游艇设计师Giorgio Cassetta也从意大利来到中国，亲自演绎每艘贝尼蒂游艇的设计与非凡工艺。Giorgio是游艇设计界的天才，他已为贝尼蒂先锋性的设计了3艘复合游艇和5艘定制游艇。

贝尼蒂游艇设计师Giorgio Cassetta

贝尼蒂 （Benetti Yachts）成立于1873年,是历史最悠久的意大利豪华动力游艇品牌之一，它代表着意式设计、永恒的优雅以及顶级制造水准。每一艘贝尼蒂游艇都与众不同，反映其船主鲜明的个人风格。贝尼蒂设计、制造并销售两大主要产品系列：分别是全长29至50米的复合材料游艇，以及全长50-100米以上的钢铝制游艇，并分别于意大利利沃诺与维亚雷焦有两处生产基地。同时于劳德代尔堡、迪拜、香港和伦敦设有办公室。贝尼蒂隶属全球航海产业最大的私有集团阿兹慕-贝尼蒂集团。

设计一直是贝尼蒂的重心之一，通过与年轻设计师如Giorgio Cassetta的合作，贝尼蒂进一步巩固了自己在游艇业作为领导者的地位。贝尼蒂与Cassetta 的第一个合作项目 – Mediterraneo 116，已凭借其尺寸范围内的最佳外观设计打入了世界超级游艇奖和超级游艇设计奖的决赛。

在展会现场，美国《室内设计》中文版采访了贝尼蒂游艇设计师Giorgio Cassetta。

ID：对于刚刚接触游艇的顾客，你会推荐哪一款贝尼蒂游艇作为他们的入门首选呢？

我会推荐Delfino或者是Mediterraneo这两款。它们体型较小，但仍能给予人舒适的体验。其次，它们拥有同等数量的房间来接纳客人。

Mediterraneo是相对来说是一艘成熟的游艇，它拥有三个甲板以及更大的室外空间。我觉得这两个款式的区别在于价格，其次是你需要有多少社交空间。它们的性价比都很高，所以对于第一次购买游艇的客户来说，都是不错的选择。

我不太建议客户第一次便购买大尺寸的游艇，尽管他们可能有这个经济能力。一艘50米长的游艇的维护费是很惊人的。我希望客户能先去理解感受自己游艇的喜爱，然后再来决定是否要更深入地发展这个爱好。

ID：以您多年的经验和前瞻性，未来的游艇设计有什么趋势吗？

我认为未来的游艇会更注重顾客的个性化需求，而不是大同小异的设计。这意味着定制游艇的客户会越来越多，而且他们清楚的了解自己的需求。对于半定制的游艇，我预计将会更多的重心放在外部空间的设计。比方说中国以及美国的客户，他们也越来越看重室外活动空间。

ID：在您的职业生涯中，有最令您骄傲的一刻吗？

最令我感到骄傲的是与贝尼蒂展开合作关系，以及参与这一系列游艇的设计，那一年我刚满29岁。现在我设计的游艇闻名世界，每次一想到这个我都很激动。目前，我正在和一个美国的造船厂合作。该项目也是非常具有挑战性的，因为要将美国的造船工艺和一个意大利设计师的设计结合，我非常享受和他们一起工作。当然，效果也是非常显著的。

ID：您通常负责游艇设计哪些部分？包括软装设计吗？如果是，你通常会如何选择家具呢？

通常情况下，我们的工作是负责硬装设计。我们会将完整的设计理念体现在硬装设计上，但并不会去重复使用设计，一切都是从零开始着手，这也是我喜欢游艇设计其中一个原因。当我们在布局室内空间的同时，我们也会参与一部分的软装设计。

ID：游艇设计和其他的设计最大的区别是什么呢？比方说室内设计，建筑设计或者产品设计？

我觉得最大的区别在于，游艇设计并不是仅仅关注其风格，它更像是在管理一个复杂的项目，有很多的事情需要去考量的。比如说，游艇就像一个移动的房子，你必须考虑到它在移动的时候是否安全，包括技术的层面，重力的分摊，有哪些限制还有材料和各种尺寸等。

ID：在不久的将来，您和贝尼蒂游艇将带给大家怎样的惊喜？

2020年夏天我们会推出一款新的游艇Diamond 145，它是目前半定制系列中最大的游艇，也是该系列的中的佼佼者，专门为航海爱好者与航海专家设计。我们最初的设计理念是想为游艇资深爱好者设计一艘完美的船。其所有的功能，空间分布，外观设计，都恰到好处。在远航的同时也能拥有舒适的体验，所以这不仅仅是一个展览品，而是一个为懂得享受游艇的客户打造的实用品。

ID：您觉得一般哪里的客户会购买这款游艇呢？

我觉得应该是中欧国家的客户吧。